Kristiansand satser tungt på egne maskiner

Mathias Bjerland (25) lirker den 1600 liter store skuffa ned i spuntkassen og fyller den med sand og leire 4-5 meter under asfalten. Den 37 tonn tunge og kraftige Volvo ECR 355-en fyller lastebilen på tre sykluser, men tar ikke stort større plass enn en 20-tonner. Den korte overvogna stikker akkurat like langt ut som beltene, og Mathias kjører den røslige maskinen med millimeterpresisjon på den trange anleggsplassen i Rådhusgata.

På få minutter bytter han fra graveskuff til jib, og over til smalskuff. Alt styrt fra førerhytta med ECOil. Utenfor byggegjerdene er det et jevnt sig av turister og lokalbefolkning som kaster nysgjerrige blikk på maskinen og VA-anlegget som legger nytt vann, avløp og overvann i Kristiansands historiske sentrum.

– Det er trangt. Det er mye folk rundt overalt, og så er det publikum som kikker på hele tiden, så jeg må følge med, beskriver Bjerland arbeidsforholdene mens han serverer en smalskuff med 8-16 pukk til rørlegger og håndmann nede i grøfta.

Dette hadde definitivt ikke vært mulig uten tiltrotator og presis styring. For bare ti år siden ville en så kompleks jobb i så trange forhold krevd langt mer tid, flere maskiner og betydelig mer håndarbeid.

Ingeniørvesenet i Kristiansand

At en norsk kommune driver en maskinpark på 17- 18 gravemaskiner fra 1 til 40 tonn er uvanlig nok. At Kristiansand kommune har satset tungt – bokstavelig talt – spesifikt på tunge korthekkere er antakelig uten sidestykke i Norge. Nå har kommunene fire like Volvo ECR 355 gående på fornyelse av infrastruktur i byen. To av dem eier kommunen selv og to av dem er innleid. Totalt har Kristiansand ingeniørvesen i snitt omkring 55 maskiner innleid til enhver tid.

– Det er antakelig unikt i norsk sammenheng at en kommune eier og driver så spesielle maskiner som ECR 355, sier Martin Homestad, mekaniker og maskinansvarlig ved Ingeniørvesenet i Kristiansand kommune.

Mens mange kommuner setter ut det meste av anleggsarbeid til private entreprenører, har Kristiansand valgt en annen strategi. De har bygget opp egen kompetanse og maskinpark for å håndtere selv de mest krevende oppgavene selv.

– Vi har ca. 75 prosent innleid kapasitet med mann og maskin fra forskjellige entreprenører, men det er viktig å ha den egne kapasiteten. Det handler om kvalitet og at alt blir gjort riktig i henhold til vår standard , forklarer Homestad.

Før de fikk ECR 355-maskinene, måtte kommunen ofte bruke to mindre maskiner på hver side av grøften i trange gater. Nå klarer én maskin jobben – og med betydelig bedre effektivitet og presisjon. Med engcon tiltrotator med EC-Oil redskapsfeste er de to egne maskinene rene "supermaskiner" til nøyaktighetsarbeidet i sentrum.

Rådhusgata-prosjektet

Prosjektet Mathias jobber på er komplekst, med ny vannledning og separering av 120 år gammelt fellesavløp i Kristiansands sentrum. Nye duktile vannrør, PVC-kloakkrør og overvannsrør skal legges i separate lag, og hele jobben foregår mens boliger, forretninger og kontorer tett på anlegget fungerer normalt.

– Vi skifter ut vann og avløp og sanerer, sånn at alt kommer i sine egne rør. Vi har ledninger overalt. Vi har kabel og diverse i bakken her, forteller Bjerland. Grunnforholdene varierer dramatisk på kort avstand – fra sand og leire til fast fjell som må sprenges. Med ECR 355 og tiltrotator kan han tilpasse arbeidet umiddelbart:

– Helt suverent. Du får masse mer arbeidsplass. Folk kan gå tett inn til maskinen uten at det er farlig. Mindre enn man trenger å tenke på når man har loddet stikkende ut bak, forklarer den unge maskinføreren.

Spesialtilpasset engcon-løsning

På de nye Volvo ECR 355-maskinene har Kristiansand kommune fått realisert noe som ikke fantes som standard: engcon-tiltrotatorer tilpasset den kompakte korthekk-graveren.

– Vi har engcon tilrotator på andre maskiner, av ulike merker. Det fungerer godt. Derfor var det slik vi ville ha det på de nye store også. Men det krevde litt diskusjoner å få det til, humrer Homestad om prosessen med å sette opp maskinene med engcon. Løsningen ble realisert gjennom tett samarbeid mellom leverandørene:

– Det var engcon selv som dro til fabrikken og monterte dette utstyret på maskinene. De har montert hele styresystemet og lagt dette inn i systemet, forklarer han. Resultatet er en kompakt og kraftig løsning, perfekt tilpasset kommunens behov:

– Sylindrene har en utforming at de ikke stikker ut. De går mer rett opp, og da passer de bedre i spuntkasse. Med gripkassett blir den enda mer allsidig og brukervennlig, beskriver Homestad.

EC-Oil: Redskapsbytte på sekunder

I Rådhusgata blir verdien av EC-Oil fjernstyrt redskapsfeste tydelig demonstrert. Mathias bytter redskap flere ganger i timen, og også tilten settes av og tas på hyppig.

– Du trenger ikke tiltrotatoren like mye nå. Du sparer den jo mye. Hvis du skal løfte ting, så kan du ta den av, så blir det lettere å løfte og man kan løfte mer. Så er det bare å ta den på igjen når du trenger den, forklarer Bjerland.

Redskapsbytte som tidligere tok flere minutter og krevde at maskinføreren forlot hytta, tar nå sekunder:

– Det er bare å passe på at koblingen er ren og sånt, så er det kjempefint. Vasker det titt og ofte, sier maskinføreren. Gripekassetten har blitt hans favorittredskap:

– Den bruker vi mye til å plukke søppel og gamle rør. Sette kummer og flytte utstyr. Den er suveren på tiltrotatoren, sier han.

Presisjon med GPS

Kombinasjonen av tiltrotator og GPS-maskinstyring gir Bjerland full kontroll også når han ikke kan se skuffen direkte:

– Du ser jo at den er koblet til GPS-en, så du ser hvordan skuffen står. Jeg ser jo ikke når jeg er nede i grøftekassa her, så det er greit å se på GPS-en hvordan skuffen står med tilten. Dette er avgjørende i Rådhusgata, der det kreves millimeterpresisjon både nede i grøftekassene og for å unngå skader på eksisterende infrastruktur.

Fra privat læretid til kommunal variasjon

Mathias Bjerland representerer en ny generasjon fagfolk som finner veien til kommunal drift. Fra læretid og fagbrev som maskinfører i det lokale firmaet Kartevoll AS var han først hos Ingeniørvesenet som innleid maskinfører. I starten av 2024 ble han fast ansatt i kommunen.

– Jeg jobber med alt mulig, kjører feiebil i helgen, kjører litt hjulmaskin, brøyting og allverdens. Det er en variasjon som du ikke ville fått andre steder, sier han. Den varierte arbeidsdagen setter han høyt:

– Det må jo være at du slipper å sitte i maskinen hele tiden. Du kan legge rør og slipper å sitte i maskinen hele tiden. Det er fint å holde seg litt aktiv, sier han.

God support skaper trygghet

Erfaringene med det spesialtilpassede engcon-utstyret har skapt trygghet for både drift og vedlikehold:

– Det har fungert vanvittig bra. Både Volvo og engcon har levert veldig bra. Det har ikke vært noe feil av betydning. Det lille som har vært, har vi fått hjelp til med en gang, sier Homestad. Reservedelsservicen imponerer:

– Det lille som har vært, har engcon levert delene over natt. Vi har fått hjelp og support og alt, så det har fungert veldig bra.

Kommunal innovasjon i praksis

For Martin Homestad er det viktig at kommunens egen drift holder samme standard som private aktører:

– Vi setter veldig pris på at vi får lov til å holde på med det. Vi må levere samme kvalitet som alle andre. Med sin satsing på avanserte maskiner som Volvo ECR 355 og spesialtilpassede engcon-løsninger beviser Kristiansand kommune at offentlig sektor kan være like innovative og effektive som private aktører. Tilbake i Rådhusgata fortsetter Mathias det presise arbeidet med å fornye Kristiansands 120 år gamle infrastruktur. Med tiltrotator, EC-Oil og GPS gjør han på timer det som tidligere tok dager og involverte flere personer.

– Den kommer til overalt, og så blir det mindre håndarbeid for håndmann og letter arbeidet hans veldig mye, oppsummerer han om kombinasjonen som gjør det umulige mulig.