DURUEL POTTIER, la petite entreprise qui ne connait pas la crise !

« Au début, on nous a pris pour des extraterrestres !»
Après s’être rendu au Salon Intermat à Paris, ils ont tout de suite décidé d’équiper leurs premières pelles avec un tiltrotateur engcon qu’ils trouvaient plus polyvalent que le déport : « Au départ, on nous a regardé avec des grands yeux en nous prenant pour des extraterrestres. À l’époque c’était une révolution et le tiltrotateur n’était pas aussi répandu qu’aujourd’hui. Personne n’a compris notre choix », nous expliquent les deux gérants. D’après leurs détracteurs, « le tiltrotateur était un gadget sans avenir » insiste Jérôme.
5 ans plus tard, avec un carnet de commandes bien rempli et un effectif qui a bien évolué lui aussi, puisque les deux associés comptent à présent 8 salariés, force est de constater qu’ils ont fait le bon choix. Désormais ils proposent essentiellement leurs services pour de la location longue durée avec chauffeur aux grands groupes de la région.
« Aujourd’hui l’équipement de nos machines avec le tiltrotateur est pour nous indispensable et nous ne nous voyons pas travailler sans lui ! ». En effet, il n’y a qu’à voir le parc machines de la société pour s’apercevoir que ce ne sont pas que des mots : 5 Mecalac équipées en engcon et 1 Volvo de 18T elle aussi montée avec un tiltrotateur.

« Le SAV est très important dans le TP ! »
« Nous sommes bien sûr satisfaits des produits engcon mais dans le TP, le SAV est tout aussi important ! C’est Techni’Caux, le partenaire d’engcon qui s’occupe des montages, mais qui gère aussi la maintenance et le dépannage sur la région, qui intervient sur nos machines. C’est essentiel dans notre métier de pouvoir compter sur un bon SAV et André Charles Villain est vraiment au top ! »

Alexandre, 6000 h d’engcon au compteur !
Nous rejoignons Alexandre, conducteur de pelle, sur un chantier dans le bourg de Roncey au sud du Cotentin. « Poussin » comme on le surnomme, compte déjà plus 6000 heures de travail avec un engcon et lorsqu’il est aux commandes de sa pelle, il est capable de travailler sur plus de 150 mètres de voie par jour.

Depuis quelques semaines, il est l’heureux chauffeur d’une Mecalac 11 MWR équipée d’un engcon EC209 en double attache avec système de commande DC2. C’est la toute première Mecalac 11MWR équipée des joysticks engcon MIG2 avec contrôle de la direction. Sa machine compacte couplée avec un engcon font d’elle une rivale importante face à certaines pelles de 15 à 19T non équipées de tilt.
Alexandre est très content de son tiltrotateur engcon et il n’a qu’un seul regret, ne pas avoir le système de couplage EC-Oil désormais en standard sur nos tiltrotateurs en double attache avec système de commande DC2. Il permet de désaccoupler le tiltrotateur sans descendre de la cabine.
« C’est très utile quand on veut récupérer toute la force de la machine, comme lorsque l’on travaille dans les sols durs où encore lorsque l’on doit utiliser le BRH ».
À une trentaine de kilomètres de là, nous retrouvons Thomas, qui creuse une tranchée en vue d’enfouir un câble électrique. Ce jeune chauffeur a démarré dans la société il y a moins d’un an. Il a récupéré la Mecalac 12 MTX de son patron Jérôme.
Thomas a tout de suite démarré avec cette pelle équipée d’un engcon. Il n’a donc jamais conduit autre chose qu’une pelle avec un tiltrotateur et il aurait beaucoup de mal aujourd’hui à faire sans. D’ailleurs il s’en rend vite compte que c’est plus compliqué pour lui lorsque le tiltrotateur est décroché.
Sur ce chantier, la rue est très étroite et Thomas doit creuser la tranchée entre le mur d’une maison et la benne du camion. La pelle équipée du engcon permet au chauffeur de se faufiler dans les espaces étroits. Le collègue au sol qui assiste le chauffeur dans sa tâche est lui aussi très satisfait du tiltrotateur qui permet de gagner du temps en limitant les déplacements et donc de travailler en sécurité.

Contrôle de direction grâce aux joysticks engcon et couplage EC-Oil
Nous terminons notre visite en retrouvant Eddy et Jérôme qui travaillent eux aussi sur un chantier de réseau entre Grosville et St Germain Le Gaillard.
Tout comme son collègue Alexandre, Jérôme vient tout juste de recevoir sa Mecalac 11 MWR mais lui a eu plus de chance car son engcon est équipé du système de couplage EC-Oil : « C’est du bonheur de travailler dans ces conditions, avec en plus la direction des roues aux joysticks, je n’utilise plus le volant ce qui me permet de gagner du temps et d’être plus précis. »

Eddy et Jérôme ont fait le choix d’équiper toutes les pelles avec une gamme complète d’accessoires permettant de rendre la pelle encore plus polyvalente. Godets de tranchée, de terrassement et de curage, mais aussi porte-fourches, dent de déroctage, balayeuse et BRH. Le but est encore une fois de se démarquer par rapport aux confrères qui ne sont pas équipés.
Pas de doute, l’entreprise Duruel Pottier n’a pas fini de faire parler d’elle grâce à l’efficacité de ses équipes dotées d’outils de travail des plus performants !

Interview réalisée par Mikaël Nihouarn