Jukka Hietaniemen kuudes vuosi EC-Oililla

Jukan uusin Volvo meni marraskuussa ensimmäiseksi Kreaten siltatyömaalle pääosin sillan purkuun. Siihenkin työhön hyvin soveltuva Volvo ECR355E on noin 35 tonnia painava, lyhytperäinen ja 180 kW moottorilla varustettu. Se kasvattaa suosiotaan juuri tässä painoluokassa vielä kohtuuharvinaisen lyhytperäisyyden vuoksi. Koneen varustukseen kuuluvat Engcon EC233 rototiltti, EC-Oil rototiltin ylä- ja alapuolella, MIG2-kahvat ja tietenkin DC2-käyttöjärjestelmä, sekä tietenkin Q-Safe turvaliittimet. Engcon-rototiltin helppo irrotettavuus EC-Oilin avulla on välttämätön ominaisuus, koska puomin päässä on usein mm. kolmetonninen hydraulivasara.

Järeä Volvo ECR355E & 2 x EC-Oil
Jukka Hietaniemen Voivon varustelu on tehty aiempien kokemusten pohjalta. Viisi vuotta sitten kävimme kuvaamassa Jukan työmaata. Siellä toiminut pyöräalustainen palvelukone oli (ja on edelleenkin) varustettu EC-Oililla. Tuolloin sillanrakennustyömaan hektisyys teetti jopa 30 työlaitevaihtoa päivässä. Siitä voi laskea, mitä niillä määrillä merkitsee, ettei ohjaamosta tarvitse poistua letkujen kanssa painimaan. Ja jos urakoitsija ja kuljettaja hyötyvät automaattisesta öljyliittimestä, niin hyöty ulottuu helposti tilaajalle saakka.

- Kun työlaitteen vaihto sujuu helposti ohjaamosta, tulee tehtyä jokainen työvaihe nopeasti ja oikealla työlaitteella, eikä sitä yritä kaikkea kauhalla runnoa.
Esimerkkinä silloiselta työmaalta Jukka nosti ensin betoniteräskehän isolla kouralla pystyyn, poimi samalla muutaman hukkapalan ajorampilta sivuun, sitten siirsi hydraulisilla haarukoilla pari lautanippua, haki teräksiä ja seuraavaksi korjasi kauhalla ajoväylän sorapintaa. Kaikki työlaitevaihdot tapahtuivat ohjaamosta poistumatta. Pyöräalustaisessa Komatsussa on ajo kahvoissa ja Q-Safe rototiltin alla.
Nyt uusimmassa Volvossa on EC-Oil ja Q-Safe-turvaliitin sekä rototiltin ylä-, että alapuolella. Raskaan kolmetonnisen hydraulivasaran käyttö ja louhekauhalla ryskääminen on erinomaisen hyvä peruste rototiltin helpolle irrotettavuudelle. Volvon toimintakyky nopeasti muuttuviin työmaan tilanteisiin on maksimoitu.

Muut neljä Engconia
Jukka on hylännyt nyt uuden Volvon myötä myös vanhat ja ongelmalliset NTP-liittimet.

- Tämän kaupan myötä kaivan tuon viimeisen NTP-liittimen syvälle maahan. Niin paljon niiden kanssa on ollut ylimääräistä hommaa. Se on riskikiinnike. Ei tule meidän taloon enää ikinä.
Vuosien myötä kertyneisiin moniin työlaitteisiin on vaihdettu nyt S-mallin sovitteet ja hydraulisiin työlaitteisiin samoin EC-Oil -liittimet. Nyt kaikki viisi Engconeilla varustettua konetta voivat käyttää kaikkia työlaitteita ristiin, myös hydraulisia ilman ongelmia. Etu on merkittävä monen koneen ollessa samalla työmaalla eri tehtävissä.

Tuottavuutta ja turvallisuutta etsimässä
Jukan konehankinnat ja varustelut kulminoituvat koneiden tuottavuuteen. Ja että hyvillä kuljettajilla on hyvin toimivat koneet. Engconit ovat yksi osa tätä kokonaisuutta. Turhat kuskin koneesta kiipeämiset pois, turvaliittimet mukaan ja sen seurauksena on aina tuottavin työlaite puomin päässä – mekaaninen tai hydraulinen. Siinä on yksi peruslähtökohta.
- Koneen polttoaineen kulutuskin voi olla paperilla mitä tahansa, mutta vasta kun todellinen työsuorite nähdään oikeilla työlaitteilla ja oikeilla työmailla, voidaan puhua täsmällisemmin yrittäjää kiinnostavasta tuottavuuden tasosta, mainitsee Jukka.
Q-Safe-turvaliitin kuuluu myös Jukan uuden Volvon varusteluun.
- Kun muutaman kerran näkee työlaitteen irtoavan kiinnikkeestään yllättäen, se on mieleen jäävä muistutus siitä, että turvallisuus on pidettävä maksimitasolla. Turvaliittimien hankinnasta ei sen jälkeen tarvitse erikseen muistutella.

Katso video täältä