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Le porteoutils du bonheur !

Franck Teppe fait partie des chauffeurs passionnés et ça se ressent dès qu’on le voit à l’oeuvre. Au sein de la société Pascal Guinot, qui publie et partage volontiers sur ses chantiers, il est le chauffeur attitré et exclusif d’un fabuleux tandem Mécalac 12MTX et tiltrotateur EC209 engcon. Nous l’avons rencontré sur Marcy, une petite commune du Beaujolais, où son entreprise réalisait un réseau d'évacuation des eaux pluviales
pour un lotissement. Le terrain de jeu idéal pour le voir à l’oeuvre avec sa machine urbaine taillée pour travailler dans des rues étroites et encombrées. C’est en effet l’endroit par excellence où il faut de la polyvalence extrême, pour réaliser tout seul, vite et bien, et en sécurité, des travaux qui nécessitent des équipements performants.

Au pied de la machine, Franck Teppe annonce toute de suite la couleur : “Je suis né pour faire ce métier et j’opère sur une Mecalac depuis 2007 !”. Fan de la marque Savoyarde, il le répète, s’il n’y aucune autre machine sur le marché qui vaut une 12MTX, son potentiel est encore accru avec un engcon en bout de bras.

Matériels spécifiques pour approche spécifique
L’histoire de la cabine à droite pour Franck, c’est un vrai plus. “Quand on arrive sur le chantier, on a une vue plongeante sur le côté droit, ce qui facilite le placement de la machine en bordure de trottoirs, là où il peut se trouver des personnes à pied. En plus, on s’insère sous balisage de chantier dans le sens de la circulation ce qui renforce la sécurité”, assure le pro. Idem pour le tiltrotateur en harmonie avec la cinématique de la 12MTX qui permettent à Franck de travailler au plus près de la machine. C’est fondamental pour la pose de réseaux lors de l’ouverture de la tranchée. “En réseaux, on n’ouvre jamais trop long pour des raisons de sécurité évidente de ne pas laisser un trou béant trop longtemps. On se cale par rapport aux longueurs des tuyaux livrés. Sur
la 12 MTX, la cabine est très avancée ce qui renforce la vue plongeante sur la tranchée et augmente la précision de travail. Il m’arrive même de pouvoir ouvrir la tranchée sous le châssis de la machine, ce qui est impossible avec d’autres pelles à pneus. L’engcon me permet de limiter au maximum les mouvements et les déplacements qui sont des sources d’accidents potentiels supplémentaires sur les chantiers avec des zones de travail exigües.”, témoigne encore le méticuleux chauffeur. Le déport accentue aussi la visibilité, notamment sur des travaux de réglage de plateforme par exemple. Et oui, déport et tiltrotateur ne sont ni incompatibles, ni redondants, au contraire ils sont complémentaires !!

Toujours plus d'applications !
Côté équipements la SAS Pascal Guinot n’a pas lésiné pour la machine de Franck : on trouve le panel complet, godets de 350, 600, 700, curage de 1500 mm, dents de déroctage, et godet 4 en 1. Le godet curage engcon, spécialement conçu pour
une utilisation avec un tiltrotateur, possède des coins biseautés à la suédoise, ce qui évite de toucher les murs pendant une rotation à proximité. Il est moins large de 30 cm qu’un curage standard mais grâce à son profil spécifique et sa profondeur adaptée, il embarque un volume plus important. Le tiltrotateur engcon EC209 est monté en double attache S50 ce qui permet de décrocher quand il faut jouer du BRH ou disposer de la pleine puissance de cavage de la machine pour de la production. La machine est dotée des joysticks engcon Mig2. Ils permettent de reprendre toutes les fonctions de la machine ainsi que celles du tiltrotateur. De plus leur ergonomie est
vraiment très confortable quand on passe de longues heures aux commandes. Le système de commande DC2 offre la possibilité de cumuler 3 mouvements
proportionnels en même temps, ce qui est vraiment appréciable quand vous utilisez la pince de préhension intégrée GRD10. “L’ensemble Mecalac plus engcon repousse encore plus loin les limites de la pelle et ouvre le champ à d’autres types d’applications de travaux. Je peux vraiment tout faire, avec une dextérité incroyable tout comme une main et une pelle au bout sans la fatigue et les risques. D’ailleurs j’essaie de soulager au maximum mon équipe physiquement en leur évitant des manipulations lourdes à répétition, comme de soulever des tampons en fonte de près de 70 kg. Je manipule presque tout sur le chantier, entre la plaque vibrante qui pèse 400 kg, les blocs
de béton, les barres de tuyau, parfois en acier, mais aussi j’alimente le chantier en matériaux, je racle le sol pour le nettoyage de la rue, je déplace des barrières de protection par lots. On ne peut même pas imaginer ce que je peux faire avec la pince, et surtout avec une très grande précision. En cabine, j’ai eu aussi le choix de personnalisation des boutons et rollers sur les deux joysticks engcon”, ajoute Franck Teppe. Pour reprendre ces équipements additionnels, cette 12 MTX a été alourdie d’un contrepoids additionnel de 400 kg.

Il y a bien entendu un prix au bonheur de Franck, presque 200 000 €, tout compris. Mais cette machine ultra polyvalente sera toujours la seule du chantier capable de remplacer 2 à 3 engins différents, travaillant sans temps d’attente, car c’est elle qui
donne le tempo aux équipes et au camion. En taux de productivité, difficile de faire mieux ! Ce qui assure sans contexte un retour sur investissement rapide.

"L’engcon me permet de limiter au maximum les mouvements et les déplacements qui sont des sources d’accidents potentiels supplémentaires sur les chantiers avec des zones de travail exigües."

Franck Teppe

Équipement sur cette machine

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