Mitch Schreurs a délibérément opté pour la puissance et la flexibilité avec son Hyundai HW150A

Un investissement mûrement réfléchi. Tout comme son choix d'un EC219 amovible d'engcon. « En tant qu'indépendant, il faut pouvoir compter sur son matériel. L'immobilisation n'est pas une option. »

Du stage à sa propre machine

Sa passion pour le métier a commencé lors de son stage chez son tout premier employeur aux Pays-Bas. Il a ensuite acquis de l’expérience auprès de différents employeurs, tous situés dans le Limbourg néerlandais. L’ambition de devenir indépendant a toujours été présente, mais sur les conseils de son père, Mitch a pris le temps de se perfectionner avant de franchir le pas, quelque peu incertain, vers l’indépendance. « Il y a quatre ans et demi, le moment était enfin venu de franchir le pas. Par amour et parce que j’avais en fait toujours voulu y vivre, j’ai déménagé en Belgique et me suis mis à mon compte. Les premières années, je n’avais pas encore ma propre grue, jusqu’à l’année dernière. J’ai alors estimé que le moment était venu : ma vision et ma méthode de travail, désormais bien définies, devaient s’accompagner d’une machine à moi. »

Mitch s’est renseigné auprès de concessionnaires de différentes marques. Il était certain qu’un engcon devait être monté sur la machine, mais le choix final s’est porté sur une Hyundai, bien sûr parce que la HW150A répondait à toutes les exigences et à tous les souhaits, mais surtout grâce à la collaboration très agréable avec le vendeur Marc Knapen et le chef d’atelier Tim Boeckxtaens de HMB Hyundai Belgium. La machine a été équipée d’un engcon EC219 amovible sur un attache rapide S60, avec une pince amovible et une commande proportionnelle DC2 via les joysticks MIG-2.

Chez HMB, la préférence pour engcon est désormais très claire. Il a été décidé en interne de toujours proposer engcon en premier lieu, après des expériences antérieures moins positives liées à une usure prématurée et à des fuites sur la marque concurrente de rotateur inclinable proposée jusqu’alors. « Ils soutiennent pleinement engcon en tant que fournisseur privilégié, je l’ai remarqué à tous les niveaux. Et c’était pour moi un point très important, car j’ai toujours été partisan d’engcon ; pour moi, il n’y avait pas d’autre option. »

Les Matexpo Demo Days comme point de départ

Mitch a découvert engcon pour la première fois lors des Matexpo Demo Days en 2022. Il y a discuté avec Danny Knippenberg, qui venait tout juste de rejoindre engcon et qui lui a expliqué les raisons de la qualité des produits engcon. « Ce qui m’a marqué ? La combinaison de puissance et de résistance à l’usure. Dans la construction routière, on travaille avec des matériaux bruts et dans des conditions exigeantes. Il faut donc que l’équipement puisse encaisser les coups. » Ce contact personnel a inspiré confiance. Pas de discours commercial, mais une explication honnête. Pour Mitch, cela a été déterminant.

Amovible et flexible

Le choix d’un EC219 amovible était délibéré. « Je voulais de la flexibilité et pouvoir offrir la plus grande polyvalence possible à mes clients. Parfois, on a besoin du tiltrotator, parfois non. C’est alors pratique de pouvoir le démonter rapidement. » « Et vous savez ce que je fais aussi, et j’entends dire que je suis peut-être un peu têtu là-dessus : j’enlève la pince quand je dois par exemple travailler tout près d’un mur où je n’en ai pas besoin, mais où il y a un risque que je l’endommage. Après tout, retirer cette pince prend moins d’une minute et je prends grand soin de mon matériel, alors pourquoi ne pas faire cet effort ? ” Il travaille actuellement avec un godet GP, mais souhaite l’échanger dès que possible contre un godet engcon, afin que l’ensemble soit encore mieux adapté. « Les godets engcon sont vraiment conçus pour travailler sous une flèche articulée, notamment grâce à leurs angles arrondis qui facilitent le travail le long des murs. »

Efficacité sur le chantier

Mitch travaille notamment dans la région d’Opglabbeek et a réalisé les travaux de terrassement pour un grand entrepôt à Herentals ; un projet qui est justement en phase de finalisation. Des chantiers routiers typiques, où précision et rapidité vont de pair. « Avec le tiltrotator, on a beaucoup moins besoin de déplacer la grue. On pivote et on incline simplement là où on se trouve. C’est plus rapide et plus serein. » Ce calme est important. Moins de repositionnements signifie moins d’usure, moins de consommation de carburant et moins de stress sur le chantier. De plus, cela limite le travail manuel. « On peut faire beaucoup plus depuis la cabine. C’est plus sûr et moins pénible physiquement. Et je peux vraiment aider les terrassiers avec la pince, donc ils sont contents de moi aussi. »

Précision grâce aux rouleaux et à l’application

Mitch travaille avec des rouleaux dans la commande de la machine et utilise l’application correspondante. « Au début, il faut s’y habituer, mais ensuite, on ne peut plus s’en passer. » La commande proportionnelle garantit des mouvements précis, surtout lors de la finition. « Les petites corrections s’effectuent en douceur. Ça se voit dans le résultat final. » L’application offre un contrôle et une compréhension supplémentaires du système. « On sait toujours ce qui se passe et on peut, par exemple, ajuster la vitesse de la pince. » Plus qu’une simple fonctionnalité supplémentaire Pour Mitch, un tiltrotator n’est pas un luxe, mais un élément logique de sa machine. « Cela augmente votre polyvalence. Vous pouvez accepter davantage de types de travaux. » Cela signifie de la flexibilité vis-à-vis des clients. « Ils voient que vous travaillez efficacement. Proprement, rapidement et avec moins de main-d’oeuvre. Cela fait bonne impression. » Et c’est finalement de cela qu’il s’agit : gagner la confiance sur le chantier.

Regard vers l’avenir

Avec son Hyundai HW150A et son engcon EC219, Mitch dispose d’une combinaison sur laquelle il peut compter, fournie par des partenaires en qui il a confiance. « Je veux continuer à me développer. Réaliser de beaux projets. Et travailler avec du matériel qui me rend plus fort. » Son conseil à ses collègues conducteurs d’engins est clair : « Il faut l’essayer soi-même. Dès que vous l’utilisez, vous comprenez la différence. Cela rend votre travail plus facile, plus précis et plus rentable. » Pour Mitch, la conclusion est simple : « Quand on passe ses journées dans sa grue, il faut que tout soit parfait. On choisit donc une machine qui nous aide à aller de l’avant. Et un rotateur qui en tire le maximum. »