Comment fonctionne un tiltrotateur ?

Le tiltrotateur est raccordé directement au bras ou à l’attache rapide de la pelle hydraulique. Le tiltrotateur se raccorde ensuite au circuit hydraulique et électrique de la pelle. Avec l'hydraulique supplémentaire de la pelle, le pilotage peut être adapté à divers systèmes de commande. Le raccordement - qui est la façon la plus courante - est fait avec une prise supplémentaire à simple ou à double effet installée sur le bras de la pelle. Le tiltrotateur est ensuite piloté par le circuit de commande proportionnelle DC2. L'unité de commande proprement dite (le module de cabine) est située dans la cabine et les fonctions du tiltrotateur sont commandées par notre MIG2 ; des joysticks dotés de molettes offrent au conducteur une commande proportionnelle de la fonction d'inclinaison, de rotation et de préhension si un grappin est monté sur le tiltrotateur. Les signaux émis par les joysticks et par l'unité de commande sont reçus par des électrovannes du tiltrotateur, permettant ainsi de commander la fonction sélectionnée.