Järudds gillar att sticka ut – satsar på kvalitet och finess

Det syns när Järudds Gräv är i farten! Nyligen införskaffades en glänsande svart Kobelco SK230SRLC, utrustad med en tiltrotator, EC226, från engcon. Järudds valde EC Oil på både maskinfästet och tiltrotatorn för snabba och smidiga redskapsbyten utan att behöva lämna hytten. När man ska förflytta massor eller riva tjäle kan man snabbt tjäna både vikt och brytkraft genom att hänga av tiltrotatorn.

– Det är kul att sticka ut lite! Och alltid retar det någon, säger Niklas Järudd med ett smile när han visar upp nyförvärvet i maskinparken. Sonen Oscar nickar instämmande.

Niklas startade entreprenadföretaget 2008, men har tidigare varit anställd som maskinförare. Det var under den tiden som han kom i kontakt med engcons tiltrotatorer från första början. Sedan dess har han inte velat ha någonting annat.

– engcon har bra grejer som håller och en mycket bra servicepartner i närheten som man kan vända sig till och få hjälp direkt. Det är avgörande för oss när vi väljer maskiner och redskap och vi har turen att DMM, Dala Marin & Maskin, är servicepartner åt engcon och kan deras grejer väl, säger Niklas Järudd.

Att det blev en Kobelco SK230SRLC med utrustning från engcon den här gången är helt och hållet DMM:s förtjänst.

– Vi körde Volvo innan, men när DMM blev återförsäljare för Kobelco var det inget att fundera på. Vi litar fullt ut på dem och säger de att ett maskinmärke är bra så räcker det för att övertyga oss, säger Niklas Järudd.

Hittills har maskinen hållit vad den lovat, tycker Niklas och Oscar Järudd.

– Utväxlingen är bra, den är stark och inte ryckig i hydrauliken, precis som en maskin ska vara.

När företaget den här gången satsade på att införskaffa en fabriksny maskin passade de även på att lacka den svart och satsa på tillbehör som ljusramp, centralsmörjning, GPS-system och EC Oil. Ljusbågarna kommer från RST Steel. Dessa hade Oscar sett på nätet och bad DMM ta hem dem, eftersom han tyckte att de följde hyttens linjering bättre än andra ljusbågar på marknaden.

– Först var vi inne på att även lacka tiltrotatorn svart, men nu när vi ser slutresultatet känns bra att vi inte gjorde det. Det gula bryter av snyggt mot det svarta, säger Niklas Järudd.

Och visst är det viktigt hur maskinerna och utrustningen ser ut, det tycker både Niklas och Oscar. Kanske hänger det ihop lite med deras brinnande intresse för gamla raggarbilar som de tillbringar många timmar i garaget med varje år.

I sin ägo har de en Ford pickup från 1928 och en Ford Roadster från 1932 samt en Ford Skyliner från 1958, alla importerade från USA. Oscar har även en Cheva pickup från 1955 och en Buick Invictia från 1961.

– Roadstern från 1932 köpte vi i USA och bilade med 500 mil genom landet innan vi importerade den till Sverige, berättar Oscar som i grunden är personbilsmekaniker. Efter gymnasiet jobbade han som bilmekaniker i fem år innan han började jobba med anläggning. Maskinintresset hänger dock ifrån barnsben. – Jag var nog fyra eller fem år när jag var med och körde grävmaskin första gången, säger Oscar.

Just nu jobbar han som anläggare i företaget samtidigt som far och son har börjat förbereda generationsskiftet.

– Det är jätteviktigt för mig att få vara med i verksamheten och lära mig allting innan jag ska ta över och förvalta allt det som pappa har byggt upp, menar Oscar.

Järudds gräv förfogar över tre maskiner och sysselsätter 7–8 personer på årsbasis. Förutom den nya Kobelco SK230SRLC är en Kobelco SK270SR på väg, även den ska förstås utrustas med en tiltrotator, EC233, från engcon och ersätter en äldre Volvo-maskin.

– Vi hade en engcon tiltrotator av samma modell på den äldre maskinen. Det var faktiskt en prototyp av EC233-modellen, den första med löstagbar grip som vi fick vara med och tycka till om, tillägger Oscar.

Företaget är baserat i Säter och jobbar mestadels i södra Dalarna. Just nu går den nya Kobelcon på ett stort VA-projekt i Borlänge.

– Vi gör egentligen allt man kan göra med en grävmaskin, men mycket VA och elschakter och en hel del dikningsjobb, berättar Oscar. Därför är flexibilitet viktigt – ytterligare en anledning till att välja engcon och EC-Oil på maskinerna.