Kaksikymmentä vuotta engconeilla

Kaksikymmentäviisi suomalaista työntekijää ja parikymmentä työkonetta ovat olleet mukana monessa. Esimerkiksi Hangon kauppasataman päälaiturin, useiden kalateiden, erilaisten tuotantohallien ja väestönsuojien rakentamisessa sekä esimerkiksi Raaseporin kirkon sisä- ja ulkosaneerauksessa. Teollisuusyhtiöitä on asiakkaana kymmenkunta. Referenssit ovat kunnossa, kuten myös asiakkailta saatu luottamus. Yksityisille ei tehdä lainkaan töitä. Yrityksen kaikki hankinnat ovat kassaperusteisia. Hanna Saarto pitää huolen, että osamaksukauppaa ei tehdä. Toivo Ajalin perusti yrityksensä vuonna 1951.

Silloin Fiskarsin kylä ja yhtiö työllistivät pääosin rakennustöillä. Edelleenkin 25 hengen yhtiössä on enemmän timpureita kuin konekuskeja. Koneita löytyy viisi 15- 28 tonnin kaivukonetta, kuorma-autoja, traktoreita, kurottaja, jyriä ja paljon muuta urakoinnissa tarvittavaa. Yrityksen konekannassa on ollut aikanaan myös monen tuntema Broyt-kaivukone sekä pyöräalustainen Åkerman. Omia konekuskeja on 3 - 4. Yhtiön toiminnan laadusta kertoo sekin että porukka on erittäin pysyvää. Myös useita veljeksiä on töissä yrityksessä. Työsuhteet ovat pitkiä. Yksi 40 vuotta palvellut konekuski jäi vastikään eläkkeelle.

Ensimmäinen engcon 2002

Kobelcon 135:een tuolloin hankittu engcon oli alku pitkälle jatkumolle, jonka päässä nyt uusin engcon on vasta 400 tuntia ajetussa Kobelco 270:ssa. Vuosikymmenten aikana vain yksi käytetyn koneen mukana tullut oli muuta merkkiä.

– Kaikki mitä vuosikymmenten aikana on engconiin tarvittu, on saatu hyvin. Sylinterit kun välillä osuu ja tiivistehuoltoa pitää tehdä mutta se on kaikki normaalia. Ja koko ajan tuntuu, että Suomen engconin palvelu vain paranee, kuittaa Esa Ajalin.

Erikoisosaaminen isoissa laitureissa ja kalateissä

Kalateitä on rakennettu jo merkittävä määrä. Näihin erityistä osaamista vaativiin kohteisiin nivoutuu hyvin myös yrityksen omaehtoinen, omien ympäristökuormien arviointi ja hallinta. Isoista laituriurakoista suurimpia ovat esimerkiksi Hangon itäsataman rantalaiturin kunnostus, rahtialuslaiturin rakentaminen, Hangonkylän satamatyö ja kalasataman saneeraus. Laiturisyvyydet liikkuvat kymmenen metrin tuntumassa maksimissaan.

Runsas engcon-varustelu uudenkarheassa Kobelco SK270SRLC:ssä

Helmikuun alun työmaana oli jo aiemmin valmistuneen parikilometrisen, puhdistetun jäteveden kierrätyslinjan liittäminen päälinjan kaivoon. Työmaata hoiti kaksi ammattilaista, konetta kuljettanut Kimmo Lehto ja perämiehenä Jorma Repo. Molemmilla takana jo toistakymmentä vuotta Ajalin Ky:n palveluksessa. Työmaan haasteena oli useita kuumia korkeajännitekaapeleita, sekä routa ja pohjavesi.

Koneessa on Ajalinin ensimmäinen EC-Oil-varustelu sekä runsas engcon-työlaitevalikoima: hydrauliset trukkipiikit, routapiikki sekä luiska-, normi- ja kaapelikauha. Myös engconin lajittelukoura löytyy. Esa Ajalinin mukaan koneessa hyödynnetään täyttä työlaitepakettia. Kaikki engconia. Puomin päässä on siis automaattiset öljyliittimet engcon EC 233:n ylä- että alapuolella. Ja tietenkin turvaliittimet.

Kimmo Lehto on ajanut kaivukoneilla ja engconeilla työkseen jo 13 vuotta. Nyt alla on Ajalinin uusin, vasta 400 tuntia ajettu Kobelco SK270SRLC. engconin kahvat tuntuvat Kimmosta parhaimmilta. Muut kahvavaihtoehdot eivät ole innostaneet. Nyt ensimmäinen EC-Oil-varustelu on tuonut huomattavaa helpotusta työlaiteiden vaihtoon. Ja työlaitteiden lukituksen hallintapaneli selkeyttää operointia.

– Hydrauliset haarukat ovat tosi kätevät, kun kytkentä tiltin alle ja piikkien siirto onnistuu ilman ohjaamosta kiipeämistä. Tiltin irrotus tekee esimerkiksi routapiikistä maksimitehokkaan. engcon on yli kymmenen vuoden kokemuksella osoittautunut kestäväksi, toimivaksi ja luotettavaksi. engconista ei tarvitse luopua.

Jorma tuli taloon töihin jo 16 vuotta sitten. Omasta turvallisuudesta puhuttaessa engcon-työlaitteiden turvaliittimet lisäävät turvallisuutta, mutta erityisesti Jorma painottaa kuljettajan osaamista ja huolellisuutta. Kauha kun on usein hyvin lähellä.

– Myös tartuntakoura auttaa näissä töissä huomattavasti, kun saa nosteltua putkia ja tarvikkeita ja poimittua kiviä kaapeleiden alta. Lapiomiehen jumppa montusta monttuun helpottuu huomattavasti. Ja kauha taipuu hyvin tiukkoihinkin paikkoihin, ja lapiolla vain varmistetaan.

Hallintavipujen ja hydrauliikan täsmällisen toiminnan merkitys korostuu näissä tehtävissä. Kuljettajakohtaiset engcon-rototiltin säädöt, mm. nopeudet ja vasteajat, ovat helposti muokattavissa jopa kohteen mukaan. engconin hydrauliset haarukat on yksi eniten töitä nopeuttava työlaite. Nopea kiinnitys ja irrotus ECOilin avulla varmistaa että sitä tulee myös käytettyä pienemmissäkin siirroissa. Tiltti nopeasti irti ECOililla ja routapiikki kiinni. Välillä työmaalla rouhitaan parikymmentä senttiä jäätä auki. Tiltin irrottaminen paitsi säästää sitä turhalta rasitukselta, myös kasvattaa piikin murtovoimaa.

Hanna Saarto ja Esa Ajalin ovat sisaruksia. Autot on tyylikkäästi teipattu perustajan, Toivo Ajalinin kuvalla. Yhtiön ydintiimiin kuuluu myös serkku Tapani Ajalin. Hän tekee painotetummin töitä rakentamiseen ja kunnossapitoon. Perustajan jälkeen yritys siirtyi sisarusten isälle, vesirakennusinsinööri Kalevi Ajalinille sekä hänen kahdelle sisarukselleen. Kalevi kasvatti vähitellen yritystä ja teki pääosin urakkalaskentaa ja yrityksen yleistä pyörittämistä. Hanna ja Esa ovat yrittäjyyteen kasvaneita ja omistusta siirretään vähitellen tälle sukupolvelle. Nuorin, neljäs sukupolvi on jo kympin ikäisenä tarttunut koneiden puikkoihin. Ajalinin melko pienellä suvulla on useampiakin yrityksiä. Tämä yritys on viralliselta nimeltään Rakennus- ja louhintaliike Toivo Ajalin Ky.