Vatten till törstiga Skåningar

Projektet med nya vattenledningen är beställt av Sydvatten och PEAB bedriver själva entreprenaden och de är också de som hyr in alla grävmaskiner som behövs för att gräva ned den 1400-1600 mm grova ledningen. I Stehag går bland annat två stycken nya Volvo EC300EL och de tillhör Magnus Rundberg som driver Mjölkalånga Entreprenad.

- Det har varit ett projekt med en del utmaningar som gjort vårt jobb intressant berättar entreprenören Magnus Rundberg, då vi träffar honom när han hälsar på sina maskiner i Stehag. Magnus bildade Mjölkalånga Entreprenad direkt efter att han gått ut skolan 2006 och köpte då en begagnad hjulgrävare. Sedan har företaget växt stadigt till att nu bestå av 15 anställda, 13 maskiner av blandade fabrikat och typ samt två lastbilar. Bland annat en Tatra 8x8 terränglastbil, ett i Sverige ovanligt fordon.

- Jag tycker det är roligt att testa nya sätt att bli effektivare och jag tror Tatran är en av 9 stycken i Sverige berättar Magnus som sett hur Tatran klarat förhållanden som vanliga dumprar haft problem med. Magnus har även upptäckt ett sätt att öka effektiviteten på sina grävmaskiner, då de två nya Volvo 300:orna är utrustade med engcons automatiska redskapsfästen Q-Safe med EC-Oil.

- Ja, detta blev ett direkt lyft då mina förare inte behöver kliva ur hytten för att koppla av sina tiltrotatorer då de inte behöver dem, säger Magnus. Magnus berättar att han köpte de två nya Volvogrävarna av Lasse Rudolfsson på Lidpol och han tyckte att Magnus skulle ha detta på maskinerna.

- Ja, Lasse menade att vi kommer tjäna lyftkapacitet, lyfthöjd, brytkraft och i slutändan bränsle genom att plocka av tiltrotatorn när vi inte behöver den och med facit i hand måste jag säga att det var ett bra tips av Lasse säger Magnus. Vi stannar till för en pratstund med Magnus Gustafsson, grävmaskinist på en de nya 300:orna och som för dagen går på planeringsarbete.

- På vissa partier har vi varit nere på 4-5 meters djup och då blir det djupa & breda schakter med stora volymer material att ösa berättar Magnus Gustafsson. Magnus dialekt avslöjar att han inte är en tvättäkta skånepåg och han berättar då att han ursprungligen kommer från Sexdrega i Boråstrakten.

- Haha, nej du har alldeles rätt, 2006 arbetade jag på motorvägsbygget förbi Örkelljunga och då träffade jag min nuvarande kärlek berättar Magnus som numera bor i skånska Åsljunga. Magnus nya Volvo är utrustad med engcons automatiskt redskapsfäste S80 med EC-Oil automatiska oljekoppling och en EC233 tiltrotator med EC-Oil och den kombinationen gillar han skarpt. - Suveränt med EC-Oil då jag inte behöver tveka att koppla av tiltrotatorn när jag behöver extra bryt eller lyftkraft säger Magnus Gustafsson.

- Ja, när det handlar om att enbart ösa stora volymer, lyfta riktigt tungt eller exempelvis köra med hammare, då ska tiltrotatorn absolut plockas av. Det ökar våra grävmaskiners kapacitet och minskar bränsleförbrukningen menar Magnus Rundberg. Den andra 300:an körs av John Ebbesson och han arbetar för tillfället med rörläggning. Till sin hjälp har han grovisarna Jörgen Lind, Linds Entreprenad & anläggning och Niklas Stjerndorff, T Glansk Anläggning. Med stadig hand och högsta precision lyfter John ned ännu ett sex meter långt och 1400 mm grovt rör på plats och Jörgen & Niklas behöver bara ge röret en lätt knuff för att det ska hamna i exakt rätt position.

- Det är viktigt att röret ligger i exakt rätt läge, annars kommer vi snart hamna väldigt fel säger Jörgen Lind medan John börjar återfylla runt röret.

- Här kommer verkligen tiltrotatorn till sin fulla rätt säger John när han stannar till för att vänta på mera återfyllnadsmaterial. John menar att återfyllning är ett av många tillfällen då tiltrotatorn verkligen är ett hjälpmedel som underlättar & effektiviserar.

- Sedan blev ju maskinen ännu effektivare med EC-Oil, då jag inte behöver kliva ur hytten för att koppla av tiltrotatorn hinner John säga, innan det kommer mer återfyllnadsmaterial som ska läggas runt röret. Den nya råvattenledningen är bara början på ett ännu större projekt. Om tio år ska ledningen nå hela vägen fram till Vombverket, som försörjer bland annat Malmö, Vellinge och Svedala med vatten.