Välj marknad och språk
  • Sverige Svenska
  • Storbritannien Engelska
  • Tyskland Tyska
  • Norge Norska
  • Danmark Danska
  • Finland Finska
  • Frankrike Franska
  • Belgien Franska
  • Nederländerna Nederländska
  • Amerikas Förenta Stater Engelska
  • Australien Engelska
  • Italien Italienska
  • Spanien Spanska
  • background Layer 1
    Japan Japanska
  • International Engelska
Number 1 slide-item
Number 2 slide-item
Number 3 slide-item
  1. First thumbnail
  2. Second thumbnail
  3. Second thumbnail

Svensk maskinkonstruktion exporterad till Danmark

Det är en helt och hållet svensk lösning som Danmarks största entreprenör inom jordarbeten, M.J. Eriksson A/S har köpt. En typbesiktigad hjul­gräv­maskin med tiltrotator och entreprenadvagn är ovanlig i Danmark.

M.J. Eriksson A/S har köpt en Volvo EW160E med entreprenad­vagn och engcon tiltrotator. Maskinen har utrustats för användning med entreprenadvagn och för dansk typbesiktning hos CEDE Group AB i Malmö.

– Jag är nästan säker på att det är den första hjulgrävmaskinen som är besiktigad i Danmark. Jag har kört en Volvo EW160 som egen företagare i 10 år till 2012. Då blev jag uppköpt av min största kund, M. J. Eriksson, och nu har jag just fått en ny Volvo EW160E med entreprenadvagn i M.J. Erikssons karakteristiska vita färg, som pryder nästan samtliga av företagets mer än 350 entreprenadmaskiner.

– Jag har fått maskinen fullständigt inredd och utrustad, precis som jag vill ha det. Jag har t.ex. fått en engcon EC219 på maskinen och lyckades få nr 74 av de 300 tiltrotatorerna i den särskilda jubileumsversionen, Silver Edition, berättare Claus Larsen.

Maskinen är utrustad med två Microprop MIG2 joysticksreglage med vardera tre rullknappar och sju kontakter. Det innebär att i stort sätt alla funktioner ligger i joysticken, från all manövrering av grävmaskinen och entreprenad­vagnen till radio, telefon och kommunikationsradio.

– Jag kan göra allt utan att ta händerna från de två joysticksreglagen. Jag har också fått en high flow-ventil på maskinen. Det gör att jag utan problem kan köra med sopvals. Den gamla maskinen hade lite problem med att dra sopvalsen.

Claus Larsen har också gripskopa, en kranarm och ett jordborr förutom skopor till maskinen.

– Min primära skopa är en engcon-skopa som är särskilt utformad för det arbete vi utför. Jag har mycket goda erfarenheter av att köra med engcon-skopor och den nya skopan är perfekt för det ytarbete som jag brukar utföra.

Då blev han och maskinen uppköpta av M.J. Eriksson.

– När maskinen byttes ut 2015 hade den gamla Volvo EW160 kört 18 000 timmar i stort sett utan problem, så jag var glad att få en ny Volvo, denna gång typbesiktigad för entreprenadvagn så att jag kan köra lagligt med 12 ton på vagnen. Det var inga problem i besiktningshallen. Volvo-maskiner är redan i förväg utrustade med bromsar och ljus som uppfyller de danska kraven, men under ombyggnaden hos CEDE Group AB monterades extra hydrauliska tipputtag och uttag för stödbenet på vagnen.

– Jag har fått maskinen med bomfjädring och det är en välsignelse för maskinföraren. En hjulgrävmaskin är en styv maskin utan fjädring och med hårda däck, så det betyder mycket för föraren att bommen är fjädrad för att körningen ska bli behagligare.

– Jag kör med entreprenadvagn under större delen av tiden och spar ofta en arbetskraft och flera maskiner, säger Claus Larsen, som typiskt arbetar med dräneringsprojekt, avloppssystem eller ytarbete som avslutning på stora entreprenadarbeten.

”Jag kan göra allt utan att ta händerna från de två joysticksreglagen.”

Claus Larsen, M.J. Eriksson A/S

404 - Sidan kunde inte hittas

Vi hittade inte sidan du letade efter.

Ett fel uppstod

Prova att ladda om sidan för att se om felet uppstår igen.

Ett fel uppstod

Vi kunde inte ansluta till internet, se till att du har en fungerande nätverksanslutning.