Mycket stabilare
med nya EC226

Sven-Eric Nilsson startade Trollenäs Schakt AB 1959 som maskin­station. En verksamhet som stadigt utvecklades och i slutet av 60-talet övergick verksamheten till att bedriva entreprenadverksamhet.

– Det var nog för att mitt maskin­intresse var större än lant­bruks­verk­sam­heten, därför tog entreprenad­verksamheten över allt mer, berättar Sven-Eric Nilsson som numera har sin son Paul med sig i företaget.

– Paul jobbar mer med marknadsföring och försäljning. Vi kompletterar varandra väl, då jag hellre är ute på arbetsplatserna och det händer dessutom rätt ofta att jag sitter i en av våra maskin­trailers, fortsätter Sven-Eric.

Vi träffar Sven-Eric i utkanten av Eslöv. Här bygger företaget en 1 100 kvadratmeter stor verkstad med fem stora verkstads­platser. Till detta kommer större kontors- och personalutrymmen.

Vill växa mer

– Just nu ser det ut att bli enorma ytor, men vi vill bygga för att kunna växa ytterligare, berättar Sven-Eric medan vi kryssar mellan gipsplattor och byggställningar i den stora verkstaden som står på 8 000 kvadratmeter egen mark som köptes in för en tid sedan.

Med oss är Bo-Göran Persson, grävmaskinist på företaget, som nyligen fått engcons nya tiltrotator EC226 monterad på sin Zaxis 210.

Grävmaskinen är några år gammal, men fortfarande i så gott skick att företaget bestämde sig för att fortsätta köra med den. Det enda som byttes ut var den tiltrotator som maskinen såldes med.

– Den här tiltrotatorn känns mycket stabilare än den gamla som var av ett annat fabrikat, berömmer Bo-Göran sin nya EC226.

– Sedan har jag redan blivit varse nyttan med de fem grader extra som den tiltar, dessutom är det kanonbra att alla smörj­punkter är framdragna till ett och samma ställe, fortsätter Bo-Göran.

Innan vi lämnar Sven-Eric och Bo-Göran fastnar vi framför den stora firmaskylten som hänger på en av gavlarna. Den skylten vittnar om att detta är ett företag som hängt med ett tag. Förutom firmanamnet är det bilder på en Åkerman H16 och en Scania 111 – två tidstypiska fordon för 70-talet då entreprenad­sektorn i Sverige växte så det knakade.