Här går jobbet som på räls

I december förra året återinvigdes Emmabodabanan, den sydöstra delen av Kust till kustbanan.

Upprustningen var efterlängtad och under arbetets gång så visade sig engcons tiltrotator vara en ovärderlig tillgång.

– engcons tiltrotator är en förutsättning eftersom det ofta är trångt och utrymmet begränsat, berättade Mats Gustafsson när Nordic news gjorde ett besök.

Kust till kustbanan sträcker sig från Göteborg och Kalmar/Karlskrona och har sina rötter i fem olika järnvägsbanor. I december 2011 inleddes en omfattande upprustning av den östligaste delen på 57 kilometer mellan Emmaboda och Karlskrona.

Till en kostnad av cirka 1,4 miljoner byggdes bland annat fyra nya mötesspår, lades helsvetsat spår på hela sträckan samt investerades i nya kontaktledningar, spårrätning och bättre skydd vid plankorsningar.

Vid vårt besök pågick arbetena för fullt och Mats Gustafsson med sin spårgående hjulgrävare var exempelvis sysselsatt med dikesrensning samt utjämning vid kanalisationer och slänter.

– engcons tiltrotator är ovärderlig. Uppgifterna varierar och snabbfästet gör att vi kan byta redskap ofta och utföra många olika arbeten. Därmed minimeras spilltiden mellan alla skiften, berättade Mats som har jobbat i cirka 20 år med spårgående hjulgrävare.

Användbar grip

En bit längre bort på spåret träffade vi Jonas Olsson som jobbade med slänterna inne på ett stationsområde.

– Det skulle vara svårt att jobba utan tiltrotatorn som gör att vi kan använda alla våra redskap till fullo. Den integrerade gripen gör dessutom grävmaskinen ännu mer flexibel och användbar, sa Jonas.

Johnny Hallberg, JH Entreprenad, hade flera maskiner i arbete i projektet som är utrustade med engcon tiltrotator. 

– engcons tiltrotator är mycket tillförlitlig och deras grip är det enda som håller för järnvägsentreprenad, sa han bestämt och fortsatte: 

– Järnvägsmiljön är speciell och kräver både maskiner och utrustning som är driftsäkra och tåliga. Därför är engcon ett bra val.