Gripkraft och styrka utöver det vanliga

I Hammarby Sjöstad, Stockholm arbetar Tobias Bure med att anlägga ett helt nytt järnvägsspår. Arbetet ingår som ”Tvärbanan” och det är SL (Stockholms Lokaltrafik) som förlänger Tvärbanan från Sickla udde till Sickla, en sträcka på cirka 675 meter och därmed skapas en ny knutpunkt för Saltsjöbanan, Tvärbanan, Nacka- och Värmdöbussarna samt den framtida tunnelbanan.

Tobias kör, en 6 månader gammal Atlas 160 som ägs av LK Gräv i Halsberg. Maskinen är utrustad med engcon tiltrotator och den kraftfulla gripen GR20R2, en grip som är specialanpassad för arbeten där det krävs extra kraft och flexibilitet. Järnvägsarbeten med räls & slipersarbeten är ett sådant typiskt område.

Under vårt besök arbetade Tobias och två kollegor med att lägga in ett slags mellanlägg som ska fungera som ett slags skydd mot den jord som sedan ska fyllas i mellan och på sidan spåret. Vi fick därför inte se gripen ”in action” men Tobias menar att den är ett perfekt hjälpmedel för en ”räls-grävare”

- Ja, engcons järnvägsgrip är en av de kraftigaste på marknaden och tack vare de kraftiga griparmarna och den höga gripkraften klarar jag att lyfta och dra räls utan att något går sönder.

Tobias körde tidigare åt en annan järnvägsentreprenör och de var en av de första som körde med engcons järnvägsgrip.

- Det vi då sökte var en kraftig grip som dessutom var rejält vinklad för att vi skulle kunna greppa slipers i ett lodrätt läge och det kan man med engcons järnvägsgrip säger Tobias innan det är dags att hämta en ny pall till sina kollegor.

Här får vi nu se ännu ett arbetsområde som möjliggörs tack vare tiltrotatorns flexibilitet. Snabbt och smidigt hämtar Tobias en pall som står snett på sidan av spåret och tack vare möjligheten att tilta & rotera in pallgafflarna behöver Tobias inte kliva av rälsen.