Välj marknad

Det går som på räls – med engcon

I Hörby finns ett av Skånes mest väletablerade entreprenadföretag med järnväg som specialinriktning.

Hörbys JM Entreprenad AB har fem traktorgrävare, fyra hjulgrävare och två bandgrävare, varav de allra flesta enbart går på järnvägs­arbeten.

– Till detta har vi lastmaskiner, Skid-Steers och rälsbilar som också går på spårarbeten, berättar Johan Månsson, ägare och grundare av företaget som han startade 2002.

Johan berättar att han tidigare arbetade som anställd maskinförare åt ett annat entreprenadföretag, men kände med tiden att han själv ville styra dessa arbeten själv.

Sagt och gjort, Johan köpte en Bobcat Skid-Steer som han max­utrustade med bland annat ett frontmonterat grävaggregat med en engcon tiltrotator.

Företaget har sin bas på en fin gård i utkanten av Hörby och har nu 18 anställda.

Här finns en komplett utrustad verkstad, kontor och personal­ut­rymmen, maskinuppställning och dessutom en sträcka med utlagd räls.

– Japp, här tränar vi våra förare på diverse spårarbeten och dessutom testar vi egenutvecklade produkter här, säger Johan och pekar sam­tidigt på en ansenlig mängd redskap som står prydligt uppradade bredvid ett par Huddig 1260 traktorgrävare.

Jamaicablå

Det går inte undgå att här prioriteras ordning och reda. Dessutom är alla fordon – bilar, maskiner och lastbilar – målade i en speciell blå färg, Jamaicablå.

– Ja, jag valde på ett tidigt stadium denna färg och det har faktiskt blivit ett tydligt igenkänningstecken, säger Johan om den klara blå färgen.

Företaget har nyligen beställt nio pick-ups, naturligtvis skulle de vara Jamaicablå. Leverantören kunde inte leverera bilarna i den kulören, då tog Johan saken i egna händer och körde alla de nya bilarna direkt till en billackerare.

Två av företagets maskinförare finns hemma på verkstaden dagen för vårt besök. När vi ber om att få ta ett par bilder på en av maskinerna ute på spåret, kliver Karl Olsson snabbt upp i hytten på sin Huddig 1260C, som bland annat är utrustad med en engcon EC15 med grip.

Snabbt och smidigt kliver han på spåret och på ett ögonblick åker han iväg på de rälshjul som är monterade under maskinen. Det blir inte så mycket grävande, men det är lätt att förstå att utan tiltrotator blir det snabbt besvärligt att arbeta på spåret där det inte går att förflytta maskinen som på en ”vanlig” arbetsplats.

– Det skulle inte bara bli svårt, snarare omöjligt, svarar Karl på frågan om han skulle kunna tänka sig köra utan tiltrotator.

Ger exempel

För att exemplifiera plockar Karl upp en stor betongsliper som ligger snett över spåret och sedan ställer han skopan i ett par typiska grävpositioner. Detta är en bråkdel av de situationer som en grävmaskinist ställs inför på ett spårarbete.

Inne i verkstaden finner vi ännu en av firmans grävmaskinister, Kalle Zsolyomi, som för dagen arbetar med smide på ett av företagets många specielredskap.

– Jag kan bara hålla med Karl, utan tiltrotator vore arbetet på spåret så mycket besvärligare, säger Kalle.

– Visst det går att arbeta och innan tiltrotatorn gjorde vi ju det men allt blir så mycket besvärligare och tar dessutom en massa tid fyller Johan Månsson i.

Och tid, det är en av de viktigaste faktorerna då det gäller spår­arbeten där en sträcka ofta stängs av under en begränsad tid. Då gäller det att ha effektiva maskiner och utrustning.

Johan Månsson, Hörbys JM Entreprenad AB

Utrustning på den här maskinen

404 - Sidan kunde inte hittas

Vi hittade inte sidan du letade efter.

Ett fel uppstod

Prova att ladda om sidan för att se om felet uppstår igen.

Ett fel uppstod

Vi kunde inte ansluta till internet, se till att du har en fungerande nätverksanslutning.