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Les atouts du tiltrotateur engcon font l’unanimité

Deux conducteurs et une même conclusion.

Toutes les nouvelles pelles devraient être équipées d’un tiltrotateur engcon.

Fondée en 1909, la société Streicher Gruppe de Deggendorf, en Allemagne, est au fil des années,devenue une entreprise leader de construction au niveau national et international, avec près de 3 000 employés.

L’un d’eux est Manfred Schulhauser que nous avons rencontré sur un chantier de construction routier, justement à Deggendorf. Il conduit une Atlas TB160 récemment complétée par un engcon EC15. Malgré la courte expérience avec son engcon, il est très satisfait :

« La pelle a été transformée en une véritable machine polyvalente. Avec l’engcon, le besoin de travaux manuels est presque inexistant. A mon avis toutes les nouvelles pelles devraient être équipées d’un engcon à la livraison. »

À quelques dizaines de kilomètres au nord-ouest, à Niederwinkling, nous rencontrons le conducteur d’engin Walter Stern. Il a équipé sa Komatsu PW138 d’un engcon EC10 environ un an plus tôt.

« Aujourd’hui, je ne pourrais pas m’imaginer travailler sans engcon. Je suis chaque jour fasciné par la rapidité et l’efficacité avec lesquelles je peux manier la machine », constate Walter Stern qui, comme son collègue, aimerait voir des engcons sur toutes les futures machines de l’entreprise.

« Aujourd’hui, je ne pourrais pas m’imaginer travailler sans engcon. »

Walter Stern, Streicher Gruppe

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