Valitse markkina-alue ja kieli
  • Ruotsi Ruotsi
  • Iso-Britannia Englanti
  • Saksa Saksa
  • Norja Norja
  • Tanska Tanska
  • Suomi Suomi
  • Ranska Ranska
  • Belgia Ranska
  • Alankomaat Hollanti
  • Yhdysvallat Englanti
  • Australia Englanti
  • Italia Italia
  • Espanja Espanja
  • background Layer 1
    Japani Japani
  • International Englanti

Nørreportin kunnostus asettaa tiukat vaatimukset

Keskellä Kööpenhaminaa sijaitsevan Nørreportin aseman kunnostuksessa turvallisuudelle ja joustavuudelle asetetaan poikkeuksellisen tiukat vaatimukset.

Reino ja Timi Hansenin – isä ja poika – on varmistettava, että kaikki sujuu havereitta urakoidessaan asemalla engconin rototilteillä varustetuilla kaivureillaan.

Urakkaa johtaa Arsleff Rail A/S, joka on Tanskan johtava rautatieurakoitsija. Työ on tarkkaa, sillä se saa häiritä mahdollisimman vähän maanalaista junaliikennettä ja liikennettä katutasossa. Siitä syystä suuri osa työstä on tehtävä iltaisin, öisin ja viikonloppuisin.

Tapaamme täällä Reino ja Tim Hansenin, isän ja pojan, jotka tekevät kaivutöitä kylki kyljessä. Tim engconin EC20-rototiltillä varustetulla Hydrema M1700:lla ja isä Reino Takeuchi TB175:llä. Mutta kohtapuolin Reino saa oman uuden unelmakoneen.

– Se on Takeuchi TB285, johon tulee rototiltti ja integroitu koura, muuten tämä ei oikein suju, huikkaa Reino ohjaamosta samalla, kun vierestä kulkee autoja, busseja, pyöräilijöitä ja jalankulkijoita yhtenä virtana.

Nørreportin asema on täysin maan alla ja se on Tanskan vilkkain asema, jonka kautta kulkee päivittäin 165 000 matkustajaa. Syy on aseman keskeinen sijainti lähellä Strögetin kauppakatua ja se, että asemaa käyttävät niin lähija kaukojunat kuin metrokin. Myös Öresundin juna pysähtyy Nørreportissa.

Mutta nyt asemaa kunnostetaan ja modernisoidaan. Laitureita pidennetään, asemasta tehdään sisältä valoisampi ja sisäilmasta parempi uuden ilmanvaihtojärjestelmän avulla. Kaikkiaan investointi maksaa noin 1,2 miljardia kruunua ja työn lasketaan valmistuvan vuonna 2014.

”Se on Takeuchi TB285, johon tulee rototiltti ja integroitu koura, muuten tämä ei oikein suju.”

Reino Hansen, Arsleff Rail A/S

Tämän koneen varusteet

404 - Sivua ei löytynyt

Emme löytäneet hakemaasi sivua.

On tapahtunut virhe

Yritä ladata sivu uudelleen sen selvittämiseksi, toistuuko virhe.

On tapahtunut virhe

Ei internet-yhteyttä, tarkista että verkkoyhteytesi toimii.