Valitse markkina-alue ja kieli
  • Ruotsi Ruotsi
  • Iso-Britannia Englanti
  • Saksa Saksa
  • Norja Norja
  • Tanska Tanska
  • Suomi Suomi
  • Ranska Ranska
  • Belgia Ranska
  • Alankomaat Hollanti
  • Yhdysvallat Englanti
  • Australia Englanti
  • Italia Italia
  • Espanja Espanja
  • background Layer 1
    Japani Japani
  • International Englanti

EC233 tiukassa testissä

Alf Sundberg, Sundbergs Åkeri AB:n kaivukoneenkuljettaja, oli yksi ensimmäisistä, jotka testasivat engconin uutta, enintään 33 tonnin kaivukoneisiin tarkoitettua EC233-rototilttiä. Talvella 2016–2017 hän aloitti ensimmäisiin prototyyppeihin kuuluneen rototiltin testauksen Cat 325 -kaivukoneella, jolla hän rakensi tuolloin metsäautoteitä.

EC233-rototiltille osoitettu metsäautotien rakennusurakka oli erittäin vaativa, sillä maa oli jäässä ja kivistä, mutta rototiltti selviytyi tehtävästään hyvin. Kesäkuun alussa Alf sai alleen upouuden Cat 330 F -kaivukoneen, johon myös EC233 siirrettiin.

- 233:lle on kertynyt jo paljon käyttötunteja, ja viime talven kovasta käytöstä huolimatta se tuntuu edelleen erittäin vakaalta, Alf sanoo, kun tapaamme hänet uuden Caterpillar 330 F:n saapumisen jälkeisenä päivänä. Työkohteena oli tuolloin Västerbursjön kylässä Örnsköldsvikin pohjoispuolella Ruotsissa sijaitseva pienehkö tie, joka tuli kaivaa pois ja vahvistaa kivimassoilla. Metsäautotien rakentamisolosuhteet eivät olleet kenties yhtä haastavia kuin 25 asteen pakkasessa, mutta tehtävä oli silti todella vaativa, sillä tienpinta oli tiivis ja kova. Kone on varustettu myös engconin luiskakauhalla, ja se saa tehdä töitä kunnolla Alfin kaivaessa järjestelmällisesti pois vanhaa ajorataa. Apuna Alfilla on Leican koneohjausjärjestelmä, joka auttaa häntä pitämään oikean korkeuden.

- Pyörintäanturia ei valitettavasti ehditty asentaa ennen kaivukoneen toimitusta, mutta engconin teknikko tulee pian hoitamaan asian, Alf kertoo. Alf ottaa vielä pari kauhallista, ja rototiltin ansiosta hänen ei tarvitse siirtää kaivukonetta, kaivoipa hän koneen suuntaisesti (offsettinä) tai sivuojia veden kerääntymisen estämiseksi tien alle. Kauhan pyöritysmahdollisuus parantaa myös ulottumaa täyttöjen yhteydessä, sillä Alf voi siirtää massat kauemmas koneesta. Koneohjausjärjestelmän ansiosta Alf ei tarvitse muiden henkilöiden apua kaivantojen korkeuksien tarkistamiseksi, ja hän myös rullaa kuitukankaan itse auki kauhalla sitä mukaa kun kaivu etenee.

- Minun ei oikeastaan tarvitsisi poistua ohjaamosta kertaakaan työpäivän aikana, Alf kertoo hymyillen. Markus Nordlund ajaa kaivettuja maamassoja jatkuvasti pois Ljungby L15 -pyöräkuormaajallaan, jolla hän käy kippaamassa massat rinteeseen. Kun Alf on saanut työnsä valmiiksi, Per-Arne Edholm täyttää tien kivimassoilla Volvo L70 -pyöräkuormaajallaan. Lyhyen vierailumme aikana kaivu eteni vähintään 20 metriä. Anders Sundberg, yksi Sundbergs Åkerin omistajista, on mukana seurueessa ja opastaa meidät päivän vierailukohteeseemme. Hän kertoo, että kuljetusliike on osallistunut vuosien mittaan moniin engconin testeihin.

- engconin uusien tuotteiden testaaminen on erittäin mukavaa ja mielenkiintoista, ja meillä on useita prototyyppien testaukseen perehtyneitä kuljettajia. Kuljettajat ymmärtävät jatkuvan palautteen antamisen tärkeyden ja käyvät jatkuvasti vuoropuhelua engconin henkilökunnan kanssa, Anders kertoo. Tämä on yksi engonin kehitystyön avaimista – jatkuva vuoropuhelu tuotteiden käyttäjien kanssa. Se, sekä kehittynyt laskentatekniikka ja laboratoriotestit takaavat yhdessä, että kaivukoneisiin tarkoitetut tuotteet ovat kestäviä ja taloudellisesti kannattavia.

"233:lle on kertynyt jo paljon käyttötunteja, ja viime talven kovasta käytöstä huolimatta se tuntuu edelleen erittäin vakaalta"

Alf Sundberg, Sundbergs Åkeri AB

Tämän koneen varusteet

404 - Sivua ei löytynyt

Emme löytäneet hakemaasi sivua.

On tapahtunut virhe

Yritä ladata sivu uudelleen sen selvittämiseksi, toistuuko virhe.

On tapahtunut virhe

Ei internet-yhteyttä, tarkista että verkkoyhteytesi toimii.