Valitse markkina-alue

Työ etenee kuin kiskoilla – engconin avulla

Skånen Hörbyssä on alueen vakiintunein urakointiliike, joka on erikoistunut rautateihin.

Hörbys JM Entreprenad AB:lla on viisi traktorikaivuria, neljä pyöräkuormaajaa ja kaksi telakaivuria, joista useimmat ovat käytössä pelkästään rautateillä.

– Tämän lisäksi meillä on kuorma-autoja, pienkuormaajia ja kiskoautoja, jotka soveltuvat myös kiskotöihin, vuonna 2002 perustetun yrityksen omistaja ja perustaja Johan Månsson kertoo.

Johan kertoo olleensa aiemmin koneenkuljettajana toisessa urakointiliikkeessä, mutta halusi myöhemmin päästä itse hoitamaan omia töitään.

Sanottu ja tehty ja niin Johan osti Bobcatin pienkuormaajan, jonka hän varusti muun muassa eteen asennettavalla kaivulaitteella ja engconin rototiltillä.

Yrityksen toimipiste sijaitsee upealla tilalla Hörbyn laitamilla ja sillä on tällä hetkellä 18 työntekijää.

Tilalla on täysin varusteltu huoltamo, toimisto ja henkilöstötilat, koneparkki ja lisäksi raidepätkä.
– Täällä koulutamme kuljettajiamme erilaisiin kiskotöihin ja lisäksi testaamme itse kehittämiämme tuotteita, Johan kertoo ja viittaa samalla kohti melkoista määrää varusteita, jotka on pinottu siististi parin Huddig 1260 -traktorikaivurin viereen.

Jamaikansinistä

Ei voi välttyä vaikutelmalta, että täällä pidetään järjestyksestä huolta. Lisäksi kaikki ajoneuvot, autot, koneet ja kuorma-autot, on maalattu tietynvärisiksi – jamaikansinisiksi.

– Valitsin värin jo varhaisessa vaiheessa ja siitä on tullut tunnusmerkkimme, Johan sanoo kirkkaansinisestä väristä.

Yritys on vastikään tilannut yhdeksän lava-autoa – tietenkin jamaikansinisenä. Koska autojen toimittaja ei pystynyt toimittamaan niitä tämänvärisinä, Johan päätti hoitaa asian itse ja ajoi uudet autot suoraan automaalaamoon.

Kaksi yrityksen koneenkuljettajista on huoltamolla käyntipäivänämme. Kun pyydämme saada ottaa pari kuvaa koneista kiskoilla, Karl Olsson kiipeää nopeasti muun muassa engconin EC15:llä varustetun Huddig 1260C:n ohjaamoon.

Hän nousee nopeasti ja näppärästi kiskoille ja on saman tien jo liikkeellä koneen alle asennetuilla kiskopyörillä. Varsinaista kaivamista emme tietenkään näe, mutta on helppo ymmärtää, että ilman rototilttiä on todella hankalaa työskennellä kiskoilla, joilla konetta ei pysty siirtelemään samaan tapaan kuin ”normaaleissa” olosuhteissa.

– Se ei olisi vain vaikeaa, vaan lähes mahdotonta, Karl vastaa kysymykseen, pystyisikö hän työskentelemään ilman rototilttiä.

Havainnollinen esimerkki

Asiaa havainnollistaakseen Karl nostaa vinosti kiskoilla olevan suuren betonisen ratapölkyn ja näyttää lisäksi pari tyypillistä kouran kaivuasentoa. Tämä on vain murto-osa tilanteista, joita kaivinkoneenkuljettaja kohtaa kiskotöissä.

Huoltamolla on vielä yksi yrityksen kaivinkoneen kuljettajista, Kalle Zsolyomi, joka tänään takoo yhtä yrityksen monista erikoisvarusteista.

– Pakko olla Karlin kanssa samaa mieltä – ilman rototilttiä työ kiskoilla olisi huomattavasti hankalampaa, Kalle toteaa.

– Totta kai töitä voi tehdä ja ennen rototiltin keksimistä oli pakkokin tehdä ilman rototilttiä, mutta ilman sitä työ on todella paljon hankalampaa ja vie lisäksi paljon enemmän aikaa, Johan Månsson lisää.

Ja aika on yksi tärkeimmistä tekijöistä kiskotöissä, koska raideosuus voidaan usein sulkea vain rajalliseksi ajaksi. Silloin on oltava tehokkaat koneet ja varusteet.

 

Johan Månsson, Hörbys JM Entreprenad AB

Tämän koneen varusteet

404 - Sivua ei löytynyt

Emme löytäneet hakemaasi sivua.

On tapahtunut virhe

Yritä ladata sivu uudelleen sen selvittämiseksi, toistuuko virhe.

On tapahtunut virhe

Ei internet-yhteyttä, tarkista että verkkoyhteytesi toimii.