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Altos requisitos para la reconstrucción de Nørreport

La reconstrucción de la estación de Nørreport en el centro de Copenhague establece altos requisitos de seguridad y flexibilidad.

Padre e hijo, Reino y Tim Hansen, cada uno con su excavadora equipada con un rotor basculante de engcon, son los responsables de que todo transcurra sin problemas.

El proyecto está a cargo de Arsleff Rail A/S, que es el principal contratista ferroviario de Dinamarca. Es un trabajo delicado que debe efectuarse con un mínimo de interrupciones en el tráfico ferroviario sobre y bajo tierra. Eso significa que una gran parte del trabajo debe efectuarse en las noches y los fines de semana.

Aquí vemos a Reino y Tim Hansen, padre e hijo, trabajando hombro a hombro. Tim en una Hydrema M1700 con un engcon EC20 y su padre, en una Takeuchi TB175. Pero no por mucho tiempo más, pronto Reino recibirá la nueva máquina que ha soñado.

“Es una Takeuchi TB285 con rotor basculante y pinza de garra, de lo contrario el trabajo no sería posible”, dice Reino desde la cabina mientras pasan de largo automóviles, autobuses, ciclistas y peatones.

La estación de Nørreport es totalmente subterránea y tiene el mayor tráfico de Dinamarca, con 165 000 viajeros por día. Esto se debe a su ubicación central, cerca de la calle comercial Ströget, e incluye servicios de metro, trenes de cercanías y trenes regionales. Incluso los trenes de Öresund se detienen en Nørreport.

Pero ahora la estación se modernizará y reacondicionará. Los andenes se prolongarán, el ambiente interior se iluminará y la ventilación se mejorará con un nuevo sistema. Es una inversión de alrededor de 1200 millones de coronas y se calcula que estará lista en 2014.

“Es una Takeuchi TB285 con rotor basculante y pinza de garra, de lo contrario el trabajo no sería posible”

Reino Hansen, Arsleff Rail A/S

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