Vælg marked

Det går som på skinner – med engcon

I Hörby findes en af Skånes mest etablerede entreprenørvirksomheder med jernbaner som speciale.

Hörbys JM Entreprenad AB har fem rendegravere, fire hjulgravemaskiner og to båndgravemaskiner, hvoraf langt de fleste udelukkende bruges til jernbanearbejde.

– Til disse opgaver har vi læssemaskiner, Skid-Steers og skinnevogne, som også bruges til sporarbejde, fortæller Johan Månsson, ejer og grundlægger af virksomheden, som han startede i 2002.

Johan fortæller, at han tidligere var ansat som maskinfører i en anden entreprenørvirksomhed, men med tiden fik lyst til selv at styre opgaverne. Som sagt så gjort: Johan købte en Bobcat Skid-Steer, som han fyldte med udstyr, blandt andet en frontmonteret graveenhed med engcon tiltrotator. Virksomheden har sin base på en fin gård i udkanten af Hörby og har i dag 18 medarbejdere.

Her er et fuldt udstyret værksted, kontor og personalefaciliteter, maskin­opstilling og desuden en strækning med udlagte skinner.

– Her uddanner vi vores førere til forskelligt sporarbejde, og vi tester også egenudviklede produkter her, siger Johan og peger på en større mængde udstyr, der står fint på række ved siden af et par Caterpillar 1260 rendegravere.

Jamaicablå

Man bemærker tydeligt, at orden og ryddelighed er i højsædet. Alle køretøjer – biler, maskiner og lastbiler – er malet i den samme blå specialfarve Jamaicablå.

– Jeg valgte farven på et tidligt tidspunkt, og den er blevet en slags symbol for firmaet, siger Johan om den klare blå farve.

Virksomheden har for nylig bestilt ni pickups, og de skal selvfølgelig også være Jamaicablå. Leverandøren kunne ikke levere bilerne i den farve, så Johan kørte alle de nye biler direkte til en autolakerer.

To af virksomhedens maskinførere er hjemme på værkstedet under vores besøg. Da vi beder om lov til at tage et par billeder af en maskine ude på sporet, hopper Karl Olsson hurtigt ind i kabinen på sin John Deere 1260C, som blandt andet er udstyret med en engcon EC15 med gribeklo.

Hurtigt og elegant kommer han op på sporet, og et øjeblik efter kører han af sted på de skinnehjul, der er monteret under maskinen. Der bliver ikke gravet så meget, men det er nemt at forstå, at uden tiltrotator bliver det hurtigt besværligt at arbejde på sporet, fordi man ikke kan flytte maskinen som på et ”almindeligt” arbejdssted. – Det ville ikke bare være svært, men nærmest umuligt, svarer Karl, når han bliver spurgt, om han ville overveje at køre uden tiltrotator. Eksempler Som eksempel plukker Karl en stor betonsvelle, der ligger på tværs af sporet, og derefter sætter han skovlen i et par typiske gravestillinger. Det er kun en brøkdel af de situationer, som en gravemaskine står over for ved arbejde på skinnerne. Inde i værkstedet finder vi endnu en af firmaets gravemaskinførere, Kalle Zsolyomi, som er i gang med smedearbejde på et af virksomhedens mange specialredskaber. – Jeg kan kun være enig med Karl. Uden tiltrotator ville sporarbejdet være langt mere besværligt, siger Kalle. – Det kan selvfølgelig lade sig gøre, og før tiltrotatoren gjorde vi det også, men det hele bliver meget besværligere og tager lang tid, tilføjer Johan Månsson. Og tid er en af de vigtigste faktorer ved sporarbejde, fordi sporstræk­ningerne ofte kun kan lukkes i et begrænset tidsrum. Her gælder det om at have effektive maskiner og udstyr.

Johan Månsson, Hörbys JM Entreprenad AB

Udstyr på denne maskine

404 - Siden blev ikke fundet

Vi kunne ikke finde den side, du søgte efter.

Der opstod en fejl

Prøv at indlæse siden igen, for at se, om fejlen opstår igen.

Der opstod en fejl

Der kunne ikke oprettes forbindelse til internettet. Kontroller, at din netværksforbindelse fungerer.